Известие

**mordohy** · d.m.y г., 20:32

Ами точно с регулатор втора употреба.

Има доста

**mimouzunov** · d.m.y г., 20:38

Първоначално публикувано от ScuderiaItalia Покажи съобщение

Напълно те разбирам, проблемен се оказа и бензиновия регулатор. Държи налягане, но не това, което трябва. Аз премерих налягането директно от помпата, защото съмненията ми бяха най вече в нея, а след това като я оправих на студено пак въртеше доста и започнах да се съмнявам в регулатора, защото от време на време погръмва на бедна смес при паркиране. Та проблема беше и в помпата, че не дърпаше толкова бензин колкото трябва и в регулатора, че не държеше налягане. Дано темата бъде полезна на някой друг с такъв проблем. Сега ще сложа един регулатор, който не е от кола колкото да не ми прави ядове, а има ли от къде да купя регулатор точно за тази кола.. Как сте си решили проблемите при съсипан регулатор. Втора употреба не искам да купувам, защото е в незнайно състояние и може утре да даде фира.

Малко се върнахме на пост номер 2 от тая тема ама....
Регулатор взимаи от тея червените с манометъра дето са по 50лв и няма да имаш ядове...
Аз съм с такъв и съм доволен!

**Speeder** · d.m.y г., 09:54

Може ли да снимате новия регулатор и да кажете от къде сте го купили?

**mimouzunov** · d.m.y г., 10:50

Първоначално публикувано от Speeder Покажи съобщение

Може ли да снимате новия регулатор и да кажете от къде сте го купили?

Мога и двете разбира се...
"Новия" регулатор хич не е нов като се замисля а е на +5 години и незнаини километри вече...
Лошото е, че сайта/магазин вече не е сред живите маи...
А именно http://tuning-parts.bg/
Предполагам може да се намери/вземе и от другаде. В моя случаи регулатора е тестван на стандартна кола + такава със сменени дюзи, помпа и тн и се държи нормално.

Attached Files

**ScuderiaItalia** · d.m.y г., 12:35

Не е по темата, но е по-лесно да питам тук.. Стария собственик ми каза, че от 6-7 години я кара само със Селения Голд. Да я сменя ли с нещо друго или да продължа да си го сипвам?

**flipz** · d.m.y г., 23:06

Колата си е на възраст. Може би не е за пълна синтетика.
Аз карах 145 1.6 TS MOTUL 8100 X-CESS 5W40 80k
Селенията като я карах първите 5000 км мотора беше много тих, но след 8000 ставаше все едно вътре има вода .. доста шумен. (скапва се маслото бързо).
Като сложих мотул от началото до смяната беше еднакво тих мотора.
И сега я карат с него ..
Маслото е отлично и не ми гореше изобщо.

**bobi1997** · d.m.y г., 12:12

За Голда не знам, но със сигурност не я карай със Селения 20к, защото това масло бързо се усира...

**ivopifeca** · d.m.y г., 14:11

Смени си и кабелите задължително,след като си и сменил и свещите.

**ivan dimitrov** · d.m.y г., 22:36

Първоначално публикувано от ivopifeca Покажи съобщение

Смени си и кабелите задължително,след като си и сменил и свещите.

Щото ivopifeca така каза.

Хай(на индиански - "казах")!
Сменят се компоненти които са неизправни. Или такива които се износват и е сигурно че новите ще са по добри от монтираните. Точно за високоволтовите кабели това... ама хич не е в сила. Никак.
Що да не смени колата с нова, така и така е започнал.....

**ivopifeca** · d.m.y г., 09:31

Добре да не ги сменя тогава.Нека си ги замери,може и да не са за смяна,съгласен съм...Моята сутрин въртеше повече,запалваше от втория път,или запалваше и изгасваше.Смених свещите-стана по добре.Смених и кабелите и стана "чакмак".

---------- Post added at 06:31 ---------- Previous post was at 06:29 ----------

Първоначално публикувано от ivan dimitrov Покажи съобщение

Щото ivopifeca така каза.

Хай(на индиански - "казах")!
Сменят се компоненти които са неизправни. Или такива които се износват и е сигурно че новите ще са по добри от монтираните. Точно за високоволтовите кабели това... ама хич не е в сила. Никак.
Що да не смени колата с нова, така и така е започнал.....

И не е "хай",а е "хау".

**ivan dimitrov** · d.m.y г., 14:10

Първоначално публикувано от ivopifeca Покажи съобщение

[/COLOR]
И не е "хай",а е "хау".

Верно, да му се невиди! Бъркам със самураите май.
Все ги бъркам двата щата!
Това което при един е дало резултат, не е задължително да даде при други. За половин година не ползване, най малко вероятно е кабелите да се скапят. Не че е невъзможно. Но да напишете че е задългжително да се сменят е силно пресилено. И това не заради 50-60 левчета, а заради вероятноста да се попадне на боклуци.

**ivopifeca** · d.m.y г., 14:36

Първоначално публикувано от ivan dimitrov Покажи съобщение

Верно, да му се невиди! Бъркам със самураите май.
Все ги бъркам двата щата!
Това което при един е дало резултат, не е задължително да даде при други. За половин година не ползване, най малко вероятно е кабелите да се скапят. Не че е невъзможно. Но да напишете че е задългжително да се сменят е силно пресилено. И това не заради 50-60 левчета, а заради вероятноста да се попадне на боклуци.

Това,че е пълно с боклуци,не означава,че не е хубаво да се подменят кабели,които и самият собственик не знае откога са!Говориме,ако може да намери читави такива.Изолацията поне на новите ще е читава,а не опечена,и ако има късмета да са хубави,поне ще знае,че няма да ги мисли известно време.А и друго да ти споделя,чувал съм а и изпитал,как недъгави кабели прееб.ат нови свещи,и обратното...

**ivan dimitrov** · d.m.y г., 16:18

Първоначално публикувано от ivopifeca Покажи съобщение

А и друго да ти споделя,чувал съм а и изпитал,как недъгави кабели прееб.ат нови свещи,и обратното...

Споделянето е хубаво нещо. Не възразявам да споделите и по силата на каква логика се случва това.
Недъгавата свещ, излиза от цилиндъра и изчагъртва изолацията или....как?
То е хубаво и колата да се смени. Независимо дали се знае от кога е. А не пише да не се знае от кога са кабелите. Не че има значение.
Като сме тръгнали да споделяме, нека и аз споделя че след като смених профилактично оригиналните, ги върнах след 2 комплекта и три месеца по късно. и сега щях да съм с тях, ако 2 не прекъснаха от многократното сваляне и монтиране.
Цялоста на кабелите почти всеки може да си измери. Вярвате или не, има човеци които могат да измерят и устойчивоста на изолацията. Та, попадайки на такъв човек, може силно да се изненадате от това което се наблюдава при измерване на стари и нови "читави" кабели.

**ScuderiaItalia** · d.m.y г., 18:31

Колата пак си върти повече отколко трябва, дори след като оправих и регулатора. Проблема не мисля, че е в компресията, защото първия път върти доста и прави опити да запали. Като спра и започна да въртя втори път пали на момента. Кабелите могат ли да се проверят по някакъв начин или направо да купя нови? А бобините? Днес свалях свещите да видя как са и не са работили кой знае колко добре с изключение на една. Вярно е, че колата я карам на много къси отсечки за кратко време, но една от тях се беше поизбелила хубаво, а другите са работили малко калпаво като ги гледам..

**mimouzunov** · d.m.y г., 19:24

Първоначално публикувано от ScuderiaItalia Покажи съобщение

Колата пак си върти повече отколко трябва, дори след като оправих и регулатора. Проблема не мисля, че е в компресията, защото първия път върти доста и прави опити да запали. Като спра и започна да въртя втори път пали на момента. Кабелите могат ли да се проверят по някакъв начин или направо да купя нови? А бобините? Днес свалях свещите да видя как са и не са работили кой знае колко добре с изключение на една. Вярно е, че колата я карам на много къси отсечки за кратко време, но една от тях се беше поизбелила хубаво, а другите са работили малко калпаво като ги гледам..

Мери ли някак налягането с другия регулатор!?
Идеята е да замериш колко е при първото палене когато се инати и неиска да заработи.

Известие

Студен старт на 1.3 боксер

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment